值得一提的是，比年来，在物盛行业有一种看法较为盛行：剧烈的竞争大概招致物流企业的利润空间紧缩，租赁、共享等机动的资产利用方法将成为主流。
对此，陈黎以为，将来的市场确实是共享化运力的市场，利用权与物权分散的趋向。不外，尺度化才可以范围化，然后才谈得上共享。其进一步指出，将来新动力车辆将渐渐成为都会配送的中坚力气，以运力提供方、被办事方的行业信誉系统会成为下一步互助的门槛和存续根据。
由于开展起步绝对较晚，我国的物盛行业短少履历和办法引导，在运输、仓储、配送、包装、流畅加工、装卸搬运、信息处置等关键的技能配备程度较低。同时，在运输方面因差别运输体系之间的衔接性较差，难以完成多式联运，装卸搬运大多利用人工搬运车，搬运服从低。别的，物盛行业的失业门槛低，大少数物盛行业事情者并非是真正掌握物流知识和技艺的专业人才。种种要素，较大制约了物流企业的转型晋级。
在这次运动上，一位参会物流业内子士表现，可以预见的是，“伶俐”将被物流企业越来越多地提及。往年将会呈现更多的“智能设置装备摆设”、“伶俐形式”、“智造企业”。随着科技的前进，已往一些由于束缚条件过多，无法在物流操纵中普遍使用的智能设置装备摆设将打破技能瓶颈，失掉更多企业的采取，物流本钱和服从无望因而受害。
董中浪在会上指出，陪同着第四次产业的到来，科技的开展将渐渐抹平一切的办事界线。就物盛行业而言，科技将承当起中流砥柱的作用。物流企业必要更多的技能职员，他们也将成为物流企业的中心竞争力。在他看来，沃尔玛等企业实在是披着批发外套的物流企业，将来，都是披着物流外套的科技公司。